2025年8月6日中午，上海浦东一处高端小区，外卖骑手进入小区送餐时遇到了摆渡车陪同、排队进门、平均配送时长增加十分钟的特殊规定，导致大量订单超时，引发骑手强烈吐槽，部分骑手甚至选择加价也无人愿意接单。

送餐高峰时，记者实地观察到，小区门口聚集了不少外卖员，大家拎着餐盒、背着包裹，等在门外依次排队。按物业规定，骑手不能像快递员一样自由进出，必须统一由保安带队乘坐摆渡车入内，而且每次只能陪同一位骑手，其余只能留在车上等，一趟下来平均要比普通小区多花十到十五分钟。多名外卖员抱怨忙碌时段手里订单都压在这里，配送时间被耽误，订单超时罚款很正常。有骑手无奈表示，宁愿贴五元转单费，也没人愿意接这一趟活，甚至有骑手下了单直言不打算再送这个小区。

相比之下，同一小区的快递员进出并不受限。物业工作人员解释说，快递员熟面孔多、团队较固定，因此能够自由出入，而外卖骑手流动性大，所以设了专门流程。小区保安现场确认，规定实行已久，只是当天高峰期进出比较顺畅，不用在门口等太久，但安全程序依然照旧。现场有外卖员表示，地下车库地形复杂且面积大，的确有保安带着更容易找路，但绝大多数骑手认为现行规定严重影响效率，和平台算法的规则矛盾太多。

从业主角度来大家的声音也有区别。有些业主觉得物业这样严格管控很正常，毕竟孩子多、人员复杂，安全第一；还有部分业主提出能否把餐品放到门口请保安送上门，既方便业主也减少配送员等待时间。有业主担心外卖员频繁出入影响小区秩序，也有人提出可以和外卖平台多沟通，适当优化流程，兼顾效率与安全。

小区物业表示，对于外卖员和业主的不同意见会专人对接，但目前现行制度暂时不会调整。美团外卖上海区域负责人则透露，已关注到骑手诉求，正积极和物业协调寻求更好的解决办法，努力让业主享受便利的也保障骑手的正常权益与工作效率。

经过这番风波，不难看出，不同群体在小区管理中的确存在需求冲突。一边是业主对陌生人的风险防范，一边是送餐员与平台对及时配送的刚性要求。规则能否适度调整、各方体验怎么平衡，还需要物业和平台拿出更多实在办法。对于每一个在高楼林立的都市里奔波送单的人，哪怕是一句“谢谢”，一次少等十分钟的改变，都是对劳动的最大善意。