每到年底，市场总会有点动静，而且总会冒出一只跨年龙头股，不过老股民都知道，热闹背后还有风险，所以这时候的我，反而更谨慎一些，因为高位追涨，大多数时候不是发财而是挨刀。其实很多散户都经历过脑子一热的冲动，但是尴尬的是，冲动过后往往就是心痛，所以慢慢就学会了收敛，甚至选择旁观。旁观真的就代表退出吗？并不是。

我觉得不追高，并不意味着就没机会，因为资金永远在找新的故事，比如今年十一月才开始，跨年龙头可能还没正式发力，所以耐心等候是另一种策略，而且这样还能避开短期的剧烈震荡，不必天天提心吊胆。比如之前被提到的重庆板块，渝开发我也看过，因为曾经和它错过一次，所以现在不会轻易回头。就算重庆这条线暂时没热点，别的老题材也可能卷土重来，比如合富中国的AI制药，其实就是把老概念又炒了一遍，飞行汽车和低空经济这些方向，也许还有空间。

为了验证这个思路，我会去观察一些还没涨起来的标的，比如再升科技，市值不大，业绩平淡，但可能在新题材里蹭到机会。另一个是宁波建工，也是加到自选的冷门小票。其实对我们这些散户来说，信息差一直存在，不过规则就是这样，大资金会控制节奏，我们只能提前埋伏，所以关键不在于公平，而在于你能不能提高自己的胜率。而且我不觉得这是纯靠运气的赌，更多是概率博弈，就像牌局里，不同的牌也能打出不一样的结果。

我自己当前的仓位里，有旷达科技，这只股在股吧被叫做绿皮火车，因为走得慢，而且常常收绿。但是慢，也有慢的好处，因为它不像妖股那样飙涨飙跌，让人心脏受不了。我甚至有点对它产生了情感，不想轻易放弃，打算等到株洲国资委收购有结果以后再决定去留。期间如果真的遇到心动的新票，也许会换仓，但不会再像年轻时候那么冲动。

有人说，炒股就是赌，我不完全反对，不过这是带着思考的赌。比如我今年的跨年龙头预测，就锁定在低空经济和飞行汽车板块，因为这两个方向有政策预期，还有想象空间，而且目前还没全面爆发。我的逻辑很简单资金喜欢故事，而这两个故事足够新鲜也足够大，再叠加年底的关注热度，很可能形成一次行情。飞行汽车就像当年的新能源汽车，先是概念炒作，然后才慢慢落地，只要题材够吸引眼球，就有机会成为年底的明星。

市场从来不是单线发展，资金随时可能转向，所以即使心里有预测，也得时刻调整。我不排除到时候出现一个完全意外的板块，比如说忽然冒出新的科技概念，又或者突然炒起某个区域经济，这时候接不接，就看自己有没有仓位和心理准备。如果资金全部压在一个方向，不管你怎么看准了题材，也可能因为节奏没跟上而错失机会。所以我会留一部分机动仓，因为灵活，是散户少有的优势。

市场的运行节奏，很多时候是情绪驱动，而非逻辑驱动。年底的跨年龙头，既是题材炒作，也是资金博弈，更是情绪释放。散户要参与其中，就得找准入场点，也得有退出的计划。比如有些股在涨停板启动的时候进场，看似很刺激，但如果没有连续的打板能力，很可能第二天就被闷杀。所以我更愿意等到刚启动的时候潜伏，而不是等涨势出来才冲进去。

想到这里我又觉得，炒股虽然是个数字游戏，但也是一个心理游戏。你要在兴奋的时候冷静，在悲观的时候勇敢，这样才能活得久，走得远。而且不同阶段的人，策略会完全不同，新人喜欢追热点，老手更注重稳健；有人赌一次短线波动，有人守一只股等三个月。最终谁对谁错，都是盘面说了算。

今年的跨年龙头，我虽然有自己的押注方向，但也不打算孤注一掷，而是跟着市场的节奏走，就像开火车一样，慢慢加速，稳稳前行。飞行汽车也好，低空经济也好，如果真成了大热门，那就搭顺风车；如果没成，就看看其他板块的机会。毕竟在市场里，唯一不变的就是变化。

我想留一个问题面对年底的跨年行情，你会选择提前潜伏，还是等市场确认后再跟进呢？你是愿意开那辆可能颠簸的飞行汽车，还是坐上哐当哐当的绿皮火车？这个问题，或许能让你重新审视自己的交易方式和心理预期。