2025年11月26日，《自然资源部办公厅关于G219大新岩应至龙州科甲公路项目建设用地预审意见的函》正式发布。根据发布的信息显示，G219大新岩应至龙州科甲段项目已经列入国家发展改革委2025年需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单，项目建设用地预审已于11月20日正式获得批复，项目用地将控制在36.94公顷（554亩）以内，其中农用地约537亩。这也为项目后续工作推进奠定了坚实基础，也为项目早日开工建设奠定了坚实基础！

对于G219国道，我们并不陌生。在《国家公路网规划（2013-2030年）》中，将原来规划的G219国道从两头分别延伸至喀纳斯、东兴，形成了新的G219国道，简称为“喀东线”，串联新藏滇桂4省区，成为中国西北、西南地区的边境公路，也是我国规划建设的3大沿边/沿海公路之一，全长超10000公里。广西境内的“沿边公路”，起点位于东兴竹山村，几乎“贴着”边境布线，终点位于那坡弄合村，全长约725公里，建设工期为2000年8月至2002年10月，成为广西第1条在边境上最长的公路。

新G219国道线位确定后，广西原有的中越沿边公路纳入了国家路网，但随着经济社会发展，原来线路仅为三级公路标准，已经无法满足通行需要，所以，对既有线路进行改造成为必然选择。据统计，G219广西境内路段共分为11个项目进行改建，总投资超110亿元，其中7个项目计划在年内开工建设，已经停工多年的靖西安宁至湖润段，也计划在12月重新招标，进行补充设计阶段专题、设计变更施工图设计等。

G219大新岩应至龙州科甲段前期工作相对较慢。据悉，该段全长约41公里，其中完全利用旧路约7公里，新建约34公里，大部分拟按时速40公里的二级公路标准建设，路基宽度8.5米，采用沥青混凝土路面，总投资约为4.13亿元，已经作为“新开工项目”纳入广西2025年相关投资计划，预计在2028年建成通车。项目初步设计及相关专题编制服务招标已于2024年8月开展，目前建设用地虽已获得批复，但相对于其它路段而言，尚未见开展设计施工总承包招标、施工监理招标等工作。

此外，G219国道其它路段也计划在年内开工建设，其中，7个项目的建设用地报批技术服务招标已于9月底开展，那坡平孟至靖西安宁段、宁明爱店至防城峒中段（崇左境内、防城港境内）等3个路段进度是比较快的，已经在10月底开展设计施工总承包招标工作，总投资将近21.7亿元。

G219国道改建完成后，将有助于促进边境贸易和维护国防安全。目前，广西在边境地区也规划了多条高速公路，如通往各大边境口岸的高速，也沿着边境的区域布局了3条高速大动脉，也就是S60合那高速、S65巴友高速、S66东凭沿边高速，这3条高速可以组合形成“沿边高速”，计划覆盖广西所有边境口岸。

G219国道则属于“慢”的交通方式，离边境线更近，覆盖的范围更广，将与“沿边高速”形成快慢结合的交通方式，对于沿线旅游资源转化为发展动力有着重要作用，也更好地覆盖各大口岸和边境乡镇，为边境贸易开展提供重要支撑，更为维护边疆安宁提供重要交通保障。